Відтепер гості швейцарського гірськолижного курорту Штоос зможуть потрапити в гори за допомогою новітнього фунікулера, який замінив старенький підйомник, що служив вірою і правдою з 1933 року. Новенький фунікулер, як і його колега, стартує зі станції в долині, що біля містечка Швіц.
Його особливість така, що при підйомі в гору внутрішня пасажирська кабіна завжди буде зберігати рівне положення. Вона буде як би «провертатися» всередині зовнішньої циліндричної капсули. Зовні підйом буде виглядати так ніби кілька великих коліс-циліндрів їде в гору, провертаючись навколо своєї осі.
Так само при русі вниз у пасажирів під ногами буде рівна підлога і можливість милуватися околицями через скло кабінки. Додамо, що будівництво тривало 14 років і обійшлося майже в 45 мільйонів євро.
Штоос – популярний курорт в горах. Дістатися до нього нескладно — найближчі аеропорти – «Клотен» в Цюриху і «Берн-Бельп» у Берні. бронюйте авіаквитки – і в путь!
Унікальна оглядова споруда відкрилася на даху хмарочоса Mahanakhon. Дивитися звідти можна на панораму і на прозору підлогу під ногами. Зі скляної оглядової платформи вид на красу, що відкривається в буквальному сенсі з усіх боків. Споруда розташована на висоті 314 метрів над землею й отримала символічну назву Skywalk. Платформа зроблена з надміцного скла і має таке ж прозоре огородження, прогулянка по… Читати далі
В останні дні головне залізничне відомство країни оголосило про цілу низку нововведень. Про внесення змін до назви, тепер це не просто держпідприємство, а акціонерне товариство, 100% акцій належать державі. «Укрзалізниця» ввела на час свят заборону на здачу куплених через інтернет квитків. Здавати їх можна буде тільки в касах з пред’явленням паспорта. Обмеження діятиме з 15 грудня по 15 січня 2019… Читати далі
Перший склад вже випробував у тестовому режимі нову європейську колію Мукачево — Будапешт — Мукачево. Рухомий склад європейського типу, як і планувалося спочатку, надала Угорщина. Нагадаємо, ідея прямого залізничного сполучення між містами була озвучена в лютому 2017 року. За підрахунками, українській стороні було потрібно перекласти приблизно 300 метрів колії, щоб вона відповідала європейським стандартам, і підготувати потрібну інфраструктуру на своєму… Читати далі
Залишити відповідь